Der F15 ist die dritte X5-Generation, 2013 bis 2018. Er blieb beim Konzept des Vorgängers und verfeinerte es: mehr Aluminium, sparsamere Motoren und erstmals ein Plug-in-Hybrid im Programm (xDrive40e).
Die geteilte Heckklappe ist das Merkmal jeder X5-Generation und beim Gebrauchtteilkauf der wichtigste Punkt. Oben eine große Klappe mit Scheibe, unten eine separate, nach unten öffnende Klappe. Beide haben eigene Scharniere, eigene Dichtungen, eigene Schlösser — und oben meist einen elektrischen Antrieb, der zu den häufigsten Ausfällen gehört. „X5 Heckklappe“ ist deshalb keine eindeutige Angabe; es sind zwei verschiedene Teile.
Die Luftfederung war je nach Ausstattung nur hinten oder an beiden Achsen verbaut. Federbälge und Kompressor sind typische Verschleißstellen und ein häufiger Grund, warum diese Autos zerlegt werden. Schalter, Zündschlösser, vordere Kotflügel und Antennen bauen wir von diesem Modell am häufigsten aus.
Der X6 F16 teilt sich mit dem F15 Frontpartie und Vordertüren; ab der B-Säule trennen sich beide. Das X5 M F85 hat verbreiterte Kotflügel und eigene Schürzen.
