Ein gebrauchtes Steuergerät ist kein Ersatzteil wie ein Kotflügel. Beim G60 hängt fast alles an codierten Modulen, und ein Gerät, das aus einem anderen Fahrzeug kommt, trägt dessen Fahrgestellnummer und dessen Ausstattungsliste mit sich. Bevor es arbeitet, muss es auf das neue Auto geschrieben werden — bei manchen Geräten geht das, bei anderen sperrt der Herstellerschutz.
Deshalb lohnt bei diesem Modell der Blick auf die Teilenummer mehr als sonst. Der G60 kam 2023, wird als Verbrenner, Plug-in-Hybrid und als i5 auf derselben Karosserie gebaut, und die Steuergeräte unterscheiden sich zwischen diesen Varianten auch dort, wo das Gehäuse gleich aussieht.
Für Getriebe gilt eine andere Regel: Die Achtstufen-Automatik ist mechanisch robust und übersteht das Auto meist. Was sie nicht übersteht, ist ein Unfall am Antriebsstrang — und genau so kommen die guten gebrauchten Exemplare auf den Markt.
