Das M4 Coupé G82, seit 2021, ist der Zwilling des M3 G80: S58-Motor mit zwei Turboladern, wahlweise Hinterrad- oder Allradantrieb, und zum ersten Mal in dieser Klasse ein M4 mit xDrive. Die Niere, die beim G22 diskutiert wurde, ist hier noch größer.
Wie beim Vorgänger F82 ist das Dach das Merkmal. Das Competition-Coupé trägt auf Wunsch ein Dach aus Kohlefaser mit sichtbarer Webstruktur; die Basisversionen haben Stahl. Beide Varianten existieren nebeneinander, sie sind nicht tauschbar, und beim Gebrauchtkauf ist das die erste Frage, nicht die letzte.
Vorn ist der G82 vollständig eigenständig: breitere Kotflügel, eigene Stoßstange, eigener Nierenrahmen, eigene Motorhaube. Aus dem G22 passt dort nichts. Verfügbar sind dieselben Lautsprecher, Halter, Schürzen und Scheinwerfer wie beim G22, weil es davon keine M-Varianten gibt.
Türen und Kofferraumdeckel sind gemeinsam. Innen unterscheiden Sitze — die Carbonschalensitze sind ein eigenes Thema —, Lenkrad und Instrumente; Klimabedienteil und Elektronik stammen aus dem 4er.
