Der G22 ist das 4er Coupé seit 2020 und das Auto, an dem sich BMWs Designdebatte des Jahrzehnts entzündete: die hochkant stehende Niere. Sie ist kein Gitter, das man tauscht, sondern bestimmt die gesamte Frontpartie — Motorhaube, Kotflügel und Stoßstange sind um sie herum gezeichnet und gehören zusammen.
Technisch ist der G22 der G20 mit breiterer Spur und flacherem Dach. Wie schon beim Vorgängerpaar F30/F32 heißt das: Motorhaube und Innenraum sind eng verwandt, die Kotflügel sind es nicht, weil die Räder weiter außen stehen. Lautsprecher, Halter, Schürzen und Scheinwerfer machen bei uns den Bestand zu diesem Modell aus.
Bei diesem Modell lohnt der Blick auf den Markt, aus dem das Teil stammt. US-Fahrzeuge tragen seitliche Begrenzungsleuchten in Stoßstange und Kotflügel und abweichende Scheinwerfer — äußerlich fast gleich, elektrisch und beim Ausschnitt nicht. Ein US-Kotflügel an einem europäischen Auto hinterlässt ein Loch, für das es keine Blende gibt.
Das Cabrio G23 teilt sich Front und Vordertüren mit dem Coupé, das Gran Coupé G26 ebenfalls. Das M4 G82 bringt breitere Kotflügel und eigene Stoßstangen mit.
