Mit dem F32 spaltete BMW 2013 das Coupé vom 3er ab und gab ihm eine eigene Zahl. Es war mehr als Marketing: Der F32 steht breiter, sitzt tiefer und hat eine flachere Dachlinie als der F30, mit dem er sich Plattform und Technik teilt. Die Spurweite ist vorn wie hinten größer — deshalb sind die Kotflügel nicht dieselben, auch wenn sie ähnlich aussehen.
Genau das ist die Falle bei diesem Modell. F30 und F32 wirken eng verwandt, und bei Motorhaube und vielem im Innenraum sind sie es auch. Beim Blech, das die Räder umschließt, sind sie es nicht.
Türen, Seitenwände, Dach und die gesamte Heckpartie sind coupéspezifisch. Das Gran Coupé F36 und das Cabrio F33 teilen sich mit dem F32 die Frontpartie und die Vordertüren, dahinter trennen sich alle drei.
2017 kam ein LCI mit überarbeiteten Scheinwerfern und Rückleuchten. Das M4 Coupé F82 bringt eigene, breitere Kotflügel, eigene Stoßstangen und — sichtbar am Auto — ein Dach aus Kohlefaser mit.
