Beim G23 machte BMW 2021 eine Kehrtwende und kehrte zum Stoffverdeck zurück. Der Vorgänger F33 hatte ein dreiteiliges Metallklappdach, das schwer war, den Kofferraum halbierte und dessen Hydraulik im Alter zum Dauerthema wurde. Das Stoffverdeck spart rund vierzig Kilogramm, öffnet in etwa achtzehn Sekunden bis Tempo 50 und gibt Laderaum zurück.
Am Verdeck ist zwischen den Generationen deshalb nichts übertragbar: andere Mechanik, andere Verriegelung, anderer Kasten, andere Dichtungslinie. Die Generation gehört geklärt, bevor ein Verdeckteil bestellt wird.
Vorn ist der G23 ein G22 Coupé, mit derselben hochkant stehenden Niere, derselben Motorhaube und denselben Kotflügeln und Vordertüren. Ab der B-Säule wird er eigenständig. Das M4 Cabrio G83 setzt darauf auf und bringt breitere Kotflügel und eigene Schürzen mit.
Ein offenes Auto dieser Größe wird vorsichtig gefahren; was uns erreicht, stammt meist aus Frontschäden — Schürzen, Scheinwerfer und Luftfilterkästen.
