Der Touring der siebten 3er-Generation kam ein Jahr nach der Limousine und fasst 500 Liter, bei umgelegter Rückbank rund 1 500. Er behält das Detail, das BMW beim 3er-Touring seit dem E46 durchhält und das fast alle Wettbewerber aufgegeben haben: Die Heckscheibe lässt sich separat öffnen, ohne die ganze Klappe aufzuschwenken.
Diese Scheibe bringt eigene Scharniere, eigene Dämpfer und eine eigene Schließmechanik mit, die an der Limousine nicht existieren. Bei den Rückleuchten kommt hinzu, dass sie geteilt sind: eine Hälfte sitzt in der Seitenwand, die andere in der Klappe. Welche der beiden gebraucht wird, sollte vor dem Kauf feststehen.
Bis zur B-Säule ist der G21 mit dem G20 baugleich, einschließlich der Vordertüren. Danach ist alles Touring: hintere Türen, Seitenwände, Dachreling und Heckpartie. Das LCI von 2022 gilt für beide, und im Cockpit ist es mit dem Curved Display eine harte Grenze.
Ein Hinweis zu Außenspiegeln, weil an ihnen mehr hängt als an fast jedem anderen Anbauteil dieses Autos: Anklappfunktion, Memory, Abblendautomatik, Umfeldbeleuchtung, Spurwechselwarnung und die Kamera der 360-Grad-Ansicht sitzen alle im Gehäuse. Spiegel gehören deshalb zu den Teilen, bei denen wir vor dem Einlagern die Ausstattung notieren.
