Der 3er Gran Turismo war der Versuch, zwischen Limousine und Touring eine dritte Karosserie zu setzen: Radstand um elf Zentimeter länger als beim F30, höheres Dach, rahmenlose Türen und eine große Heckklappe statt eines Kofferraumdeckels. Der Kofferraum fasst 520 Liter und bei umgelegter Bank rund 1 600. Gebaut von 2013 bis 2020, dann ersatzlos gestrichen; die Rolle übernahm später das 4er Gran Coupé.
Wer Blech sucht, sollte den F34 nicht als Variante der Limousine behandeln — das ist bei diesem Modell der teuerste Irrtum. Türen, Seitenwände, Dach, Heckklappe und Rückleuchten gibt es ausschließlich für den GT. Gemeinsam mit dem F30 sind vor allem Frontpartie, Innenraum und Elektronik, und dort sind die beiden tatsächlich austauschbar.
Eine Baugruppe fällt regelmäßig aus: der ausfahrbare Heckspoiler, der sich bei etwa 110 km/h aufstellt und darunter wieder einfährt. Wenn der Spoiler klemmt, ist meistens nicht die Klappe das Problem, sondern die Mechanik darin.
Als Reiseauto gekauft und entsprechend gefahren, erreicht uns vom F34 selten Blech. Türverkleidungen, Kondensatoren und Antennen machen den Bestand aus.
