Der F80 ist der M3 der F30-Generation, gebaut von 2014 bis 2018. Mit ihm verschwand der hochdrehende V8-Sauger des E92 zugunsten des S55, eines Dreiliter-Reihensechszylinders mit zwei Turboladern und 431 PS, in der Competition 450. Zugleich blieb der Name M3 erstmals der Limousine vorbehalten, während das Coupé als M4 lief.
Karosserieseitig ist der F80 weiter vom F30 entfernt, als das Blech vermuten lässt. Vordere Kotflügel, die Aluminium-Motorhaube mit ihrer Sicke, beide Stoßstangen, die Schweller und die Spiegel auf zweiteiligem Fuß sind M-spezifisch. Türen, Dach und Kofferraumdeckel dagegen teilt er sich mit der Limousine.
Innen ist die Lage umgekehrt: Sitze, Lenkrad mit den beiden roten Tasten und der Instrumentenblock sind M-Teile, während Klimabedienteil, Türgriffe, Schalter und ein großer Teil der Elektronik aus dem F30 stammen. Gerade dort lohnt der Teilenummernvergleich, weil gleich aussehende Teile unterschiedlich codiert sein können.
M3 werden gepflegt und selten verschrottet; was uns erreicht, stammt fast immer aus Unfallfahrzeugen, und brauchbar bleibt vor allem der Innenraum.
