Das Gran Coupé F44 war 2019 BMWs Antwort auf die Mercedes CLA: eine viertürige Limousine mit flach abfallendem Dach und rahmenlosen Türen, angetrieben über die Vorderachse. Plattform und Technik teilt es sich mit dem 1er F40; mit dem 2er Coupé F22, das dieselbe Zahl trägt und hinten angetrieben wird, hat es nichts zu tun.
Diese Namensgleichheit ist bei diesem Modell die teuerste Fehlerquelle. „2er“ sagt bei BMW nichts über die Plattform, und F22 und F44 haben außer der Ziffer nichts gemeinsam.
Die rahmenlosen Türen sind das Bauteil, auf das es ankommt. Die Scheibe senkt sich beim Öffnen ein Stück ab und fährt erst wieder hoch, wenn die Tür geschlossen ist. Dahinter stecken eigene Scheibenführungen, eigene Dichtungen und eine eigene Fensterhebersteuerung; eine Tür aus dem F40 passt deshalb nicht. Der Nachfolger F74 hat diese Bauart 2024 wieder aufgegeben.
Die Spitze der Baureihe war der M235i xDrive mit Zweiliter-Turbo und 306 PS, der eigene Stoßstangen und Endrohre mitbringt, sonst aber auf demselben Blech steht. Schürzen, Spiegel, Zierleisten und vordere Kotflügel sind das, was uns von diesem Modell erreicht.
