Der U06 löste 2021 den F45 ab und blieb als einziger Kompaktvan im BMW-Programm übrig, nachdem der siebensitzige Gran Tourer ersatzlos gestrichen wurde. Er ist rund dreizehn Zentimeter länger als sein Vorgänger, deutlich höher und bietet im Fond spürbar mehr Platz.
Technisch blieb es bei Frontantrieb und Quermotor auf der UKL-Architektur. Angeboten wurden Dreizylinder im 218i, Vierzylinder im 220i und 223i sowie die Plug-in-Hybride 225e und 230e xDrive mit Elektromotor an der Hinterachse. Der Wagen läuft in Leipzig vom Band.
Der sichtbarste Bruch zum F45 sitzt innen. Der U06 war eines der ersten BMW-Modelle mit dem gebogenen Doppeldisplay, und damit verschwand der klassische iDrive-Dreh-Drücksteller zugunsten von Touch- und Sprachbedienung. Das Armaturenbrett wurde dafür vollständig neu aufgebaut: Aus dem F45 passt im Cockpit nichts.
Für gebrauchte Steuergeräte ist das die entscheidende Einschränkung. Ein Modul trägt die Fahrgestellnummer seines alten Fahrzeugs und muss umgeschrieben werden, bevor es antwortet, und ob das gelingt, hängt am Gerät. Rückleuchten, Steuergeräte und Lenksäulen sind das, was uns von dieser Baureihe erreicht — bei einem so jungen Auto fast ausschließlich aus Unfallfahrzeugen.
