Mit dem F40 wechselte der 1er 2019 auf Frontantrieb und die UKL2-Plattform, die er sich mit MINI, X1 und 2er Active Tourer teilt. Der Bruch zum F20 ist vollständig: andere Antriebsrichtung, andere Plattform, Quermotor — und spürbar mehr Platz im Fond, was der eigentliche Grund für den Wechsel war.
Aus dem F20 passt deshalb praktisch nichts. Wer für einen F40 sucht, sollte gedanklich bei den UKL-Verwandten anfangen, nicht beim alten 1er. Die Spitze der Baureihe war der M135i xDrive mit Zweiliter-Turbo und 306 PS, der eigene Stoßstangen und Endrohre mitbringt, aber Türen, Kotflügel, Motorhaube und Heckklappe mit dem normalen F40 teilt.
2024 bekam der F40 eine leichte Überarbeitung, zeitgleich mit dem Erscheinen des F70. Die Karosserie blieb, die Leuchten änderten sich, und bei Frontteilen entscheidet damit das Baujahr.
Die Baureihe ist noch nicht alt genug, um in Zahl zerlegt zu werden; Schalter, Zündschlösser und einzelne Blechteile sind, was uns davon erreicht.
